922 最佳配比
小说：甲壳狂潮作者：金属裂纹字数：2339更新时间 : 2017-09-14 18:32:55
地震计划干倒了南美虫群，非洲方面虽然没能复制南美的成功，但是百万大军移师非洲之后，也能在僵持的同时小有收获。
而这所有的一切，都与人类和抵抗组织的合作有直接关系，可以说是这场史无前例的合作，给了人类喘息的机会。
这段时间几方势力之间的关系非常微妙，人类、抵抗组织和外星人都没什么动作，明面上保持现状，不过暗地里都在努力积蓄力量。
时光飞逝，人类与外星人的合作关系随着时间的流逝而越发密切。
2028年11月23日，也就是南美地震两天之后，地心基地需要的组合舱在北月洲完工，并于当日发射升空。
2028年21月21日，装载组合舱的运输舰起航，以最快速度赶往木卫零。
这艘运输舰是一艘专门为往返木卫零改装的新舰，主要的改动就是增加引擎和燃料舱，另外舰外还增加数个挂载点，可以临时加挂助推火箭或者助推发动机。
经过一系列改动，这艘飞船的加速度陡然提升一大截，原本从地球飞到木卫零需要一个月，但是新舰只需要半个月，将这条航线需要的时间缩短一半儿！
半个月的时间还是有点长，但是已经在可以接受的范围之内。
从人类和外星人开始合作，地球到木卫零的航线就非常繁忙，往返于两颗行星间的运输舰多达三十余艘，而且还只是中方的运输舰，没把基地集团算进去。
如果所有飞船都能把速度提升一倍，那么这批运输舰将对人类和抵抗组织的交流起到不可估量的作用。
按说军方应该把航线上的所有运输舰统统改造一遍，让快速运输舰成为航线上的主宰，而且掌握一批快速运输舰，还可以大幅度提高军方的运输能力，为将来的战争打下良好基础。
不过无论北都还是军方都非常谨慎，第一艘快速运输舰入役之后，只批准了四艘运输舰的改装计划，战舰更是没有一艘列入改装，包括仍在轨道工厂建造的新舰。
外界对此非常不理解，远征军每一次出征都是以年为单位，战舰速度提高不仅意味着缩短远征军的航行时间，还意味着舰队机动力的大幅度提升，对舰队只有好处没有坏处。
然而账不是这么算的，核动力引擎虽然比传统引擎更加强悍，但是引擎功率、战舰吨位和燃料消耗之间有个最优比例，符合这个比例的战舰消耗少航程高，唯独速度不尽人意。
不论北月洲舰队还是国际舰队，目前所有现身太空战舰都在这个最优比之内！
如快速运输舰一样增加引擎数量确实能提高速度，可是这个速度是以最优比三倍半的引擎功率，换来一倍的速度提升，燃料也比最优比的消耗增加一倍有余，只改几艘飞船不算什么，若是所有战舰都这么改，仅增加的燃料消耗就是一个天文数字！
北都和基地集团开发月球之后，人类的核原料产量确实连上了几个台阶，核弹不足的窘境得到了极大的缓解，但是一帮搞技术的好死不死地鼓捣出了核动力引擎，打那以后，核原料的用途不再只限于核弹和反应堆，还要再加上战舰推进剂，而且是消耗量最高的一种。
连续的远征和战争消耗了大量核原料，整个人类世界的核原料储量并不高，反倒是核废料的储备接连突破纪录。
这也直接导致了战舰核燃料储备不足，北都和华盛顿在这个问题上非常默契，都是优先保证反应堆燃料，其次供应太空舰队，其余的才能制造核武器。
如果大规模使用快速运输舰，只怕现有的燃料储备很难满足需求，若是再把战舰也改造一遍，军方将被迫限制核弹的制造数量，太空舰队的战斗力必然大打折扣。
这还不算完，为了节约燃料，太空舰队的训练和巡航都必须大幅度削减，大型战舰只能呆在空港里，以免出航消耗太多燃料。
军方无论如何也不能接受这个结果，因而除非核引擎有新的技术突破，否则军方绝对不会贸然改造战舰。
当然了，北都和华盛顿为了解决燃料问题想了很多办法，最直接最有效的办法就是增加核原料的产量。
众所周知，月球上氦3储量惊人，北月洲和国际基地也在氦3的问题上下了大力气，光采集车辆就高达四位数，分离设备多达百余套。
月球的建设成就非常喜人，可是增加的产量却撵不上舰队的扩建速度，而且战舰燃料还需要大量的氘，因而氘的产量也是限制燃料储备总量的重要因素。
总而言之，搞几艘快速战舰没问题，全面准备？还是赶紧洗洗睡吧。
2028年12月6号，运载地心基地的快速运输舰飞抵木卫零，进入环绕轨道之后，立即准备空投事宜。
得到通知的叶涵早就带着战士们赶到地心通道出口，等待组合舱降落。
运输舰绕着木卫零飞行两周，终于飞到了预定空投坐标，一口气将舰上携带的组合全部投下。
由于运输舰位于高空轨道，组合舱用了十几分钟才钻进大气层，又过了一小会儿，才慢慢降落到地心通道附近。
叶涵一声令下，所有人分头行动，每一个战士都带着一群来自抵抗组织的外星人，经过二十多分钟的努力，所有舱段全部搬到通道口。
叶涵把指挥权交给罗麒，罗麒带上一组队员，解除舱段外的保护层，接下来由外星人接手，把组合舱抬进地心通道，送往地心。
为防止外星人在途中做手脚，罗麒那组人乘坐工程车全程跟随，一齐出发的还有以方言为首的技术团队。
这一次叶涵长了个心眼儿，命令罗麒沿路释放通讯中继器，车队一直和前进基地保持联系，每天按早中晚报告情况，一路无惊无险，地心基地于七日后，也就是2028年12月13日抵达地心。
地心基地只用了半个小时就组装完毕，调试正常后，首批技术人员正式入住。
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而这所有的一切，都与人类和抵抗组织的合作有直接关系，可以说是这场史无前例的合作，给了人类喘息的机会。
这段时间几方势力之间的关系非常微妙，人类、抵抗组织和外星人都没什么动作，明面上保持现状，不过暗地里都在努力积蓄力量。
时光飞逝，人类与外星人的合作关系随着时间的流逝而越发密切。
2028年11月23日，也就是南美地震两天之后，地心基地需要的组合舱在北月洲完工，并于当日发射升空。
2028年21月21日，装载组合舱的运输舰起航，以最快速度赶往木卫零。
这艘运输舰是一艘专门为往返木卫零改装的新舰，主要的改动就是增加引擎和燃料舱，另外舰外还增加数个挂载点，可以临时加挂助推火箭或者助推发动机。
经过一系列改动，这艘飞船的加速度陡然提升一大截，原本从地球飞到木卫零需要一个月，但是新舰只需要半个月，将这条航线需要的时间缩短一半儿！
半个月的时间还是有点长，但是已经在可以接受的范围之内。
从人类和外星人开始合作，地球到木卫零的航线就非常繁忙，往返于两颗行星间的运输舰多达三十余艘，而且还只是中方的运输舰，没把基地集团算进去。
如果所有飞船都能把速度提升一倍，那么这批运输舰将对人类和抵抗组织的交流起到不可估量的作用。
按说军方应该把航线上的所有运输舰统统改造一遍，让快速运输舰成为航线上的主宰，而且掌握一批快速运输舰，还可以大幅度提高军方的运输能力，为将来的战争打下良好基础。
不过无论北都还是军方都非常谨慎，第一艘快速运输舰入役之后，只批准了四艘运输舰的改装计划，战舰更是没有一艘列入改装，包括仍在轨道工厂建造的新舰。
外界对此非常不理解，远征军每一次出征都是以年为单位，战舰速度提高不仅意味着缩短远征军的航行时间，还意味着舰队机动力的大幅度提升，对舰队只有好处没有坏处。
然而账不是这么算的，核动力引擎虽然比传统引擎更加强悍，但是引擎功率、战舰吨位和燃料消耗之间有个最优比例，符合这个比例的战舰消耗少航程高，唯独速度不尽人意。
不论北月洲舰队还是国际舰队，目前所有现身太空战舰都在这个最优比之内！
如快速运输舰一样增加引擎数量确实能提高速度，可是这个速度是以最优比三倍半的引擎功率，换来一倍的速度提升，燃料也比最优比的消耗增加一倍有余，只改几艘飞船不算什么，若是所有战舰都这么改，仅增加的燃料消耗就是一个天文数字！
北都和基地集团开发月球之后，人类的核原料产量确实连上了几个台阶，核弹不足的窘境得到了极大的缓解，但是一帮搞技术的好死不死地鼓捣出了核动力引擎，打那以后，核原料的用途不再只限于核弹和反应堆，还要再加上战舰推进剂，而且是消耗量最高的一种。
连续的远征和战争消耗了大量核原料，整个人类世界的核原料储量并不高，反倒是核废料的储备接连突破纪录。
这也直接导致了战舰核燃料储备不足，北都和华盛顿在这个问题上非常默契，都是优先保证反应堆燃料，其次供应太空舰队，其余的才能制造核武器。
如果大规模使用快速运输舰，只怕现有的燃料储备很难满足需求，若是再把战舰也改造一遍，军方将被迫限制核弹的制造数量，太空舰队的战斗力必然大打折扣。
这还不算完，为了节约燃料，太空舰队的训练和巡航都必须大幅度削减，大型战舰只能呆在空港里，以免出航消耗太多燃料。
军方无论如何也不能接受这个结果，因而除非核引擎有新的技术突破，否则军方绝对不会贸然改造战舰。
当然了，北都和华盛顿为了解决燃料问题想了很多办法，最直接最有效的办法就是增加核原料的产量。
众所周知，月球上氦3储量惊人，北月洲和国际基地也在氦3的问题上下了大力气，光采集车辆就高达四位数，分离设备多达百余套。
月球的建设成就非常喜人，可是增加的产量却撵不上舰队的扩建速度，而且战舰燃料还需要大量的氘，因而氘的产量也是限制燃料储备总量的重要因素。
总而言之，搞几艘快速战舰没问题，全面准备？还是赶紧洗洗睡吧。
2028年12月6号，运载地心基地的快速运输舰飞抵木卫零，进入环绕轨道之后，立即准备空投事宜。
得到通知的叶涵早就带着战士们赶到地心通道出口，等待组合舱降落。
运输舰绕着木卫零飞行两周，终于飞到了预定空投坐标，一口气将舰上携带的组合全部投下。
由于运输舰位于高空轨道，组合舱用了十几分钟才钻进大气层，又过了一小会儿，才慢慢降落到地心通道附近。
叶涵一声令下，所有人分头行动，每一个战士都带着一群来自抵抗组织的外星人，经过二十多分钟的努力，所有舱段全部搬到通道口。
叶涵把指挥权交给罗麒，罗麒带上一组队员，解除舱段外的保护层，接下来由外星人接手，把组合舱抬进地心通道，送往地心。
为防止外星人在途中做手脚，罗麒那组人乘坐工程车全程跟随，一齐出发的还有以方言为首的技术团队。
这一次叶涵长了个心眼儿，命令罗麒沿路释放通讯中继器，车队一直和前进基地保持联系，每天按早中晚报告情况，一路无惊无险，地心基地于七日后，也就是2028年12月13日抵达地心。
地心基地只用了半个小时就组装完毕，调试正常后，首批技术人员正式入住。
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