第470章 阳谋
小说：韩综：1997半岛之王作者：洛克菲铭字数：2760更新时间 : 2024-12-19 00:35:01
李连昌就任后，大邱地铁纵火案很快就有了结果。
大邱市警方在就职典礼的第二天，又逮捕了那两辆列车的驾驶员，连同大邱地铁公司的六名高管也被带走调查，大邱地铁公司的社长更是引咎辞职，由董事会投票重新决定社长人选。
只是经过法庭审判，公开审判结果后，韩半岛国民们群情激愤，开始纷纷请愿要求判犯人金大汉死刑。
尤其是伤者和遇难者家属，更是表示无法接受这种量刑。
因为金大汉因为纵火罪和杀人罪，仅仅被判终身监禁。
这种结果既不符合受害者的要求，甚至也不符合金大汉本人的要求，他本人也是只求速死。
但是考虑到金大汉本身的精神状况，法院最终还是维持原判决。
而两名驾驶员因为失职，分别被判四年和五年。
在将犯人审判之后，还要进行善后。
这是因为大邱地铁公司对特大事故，一共只投保了10亿韩元。
分到这些近两百名死者家属，以及两百多名伤者手中的钱，可以说少的可怜。
在这次事故中，每名死者家属只能拿到七百万韩元（四万多人民币）的赔偿金，受伤人员能拿到的治疗费就更少了，甚至只能拿到三万五千韩元（两百人民币）。
这点钱别说安抚和治疗，就是下葬都不够。
李连昌上任后，亲自吩咐韩半岛的建设交通部和大邱市政府，两者联合成立了善后小组。
他们为每个死者的家属额外提供了三百万韩元，总计一千万韩元，丧葬费由大邱市政府统一出，并每天都向正在治疗的伤者提供三十五万韩元（两千人民币）的医疗补助。
首尔的各大财阀，也很是时候的展现了他们的人道主义。
天下、金门、大营、顺洋四家联合，共同举行了针对受害者们的募捐，有了他们的开头，各地和四家有关系的企业都开始或多或少的进行捐助，挣个好名声。
最终四百名受害者，每人都能拿到额外一千多万韩元的补助。
一时间财阀们的形象，都没有传闻中那么骇人了。
李连昌也专门召集了国会议员，提出要在韩半岛内增设新的部门消防防灾厅，用来增加对国民生命安全的保护。
没有意外，在这个节骨眼上没人投反对票。
李连昌也在宣讲中宣布，将开始对《灾难及安全管理基本法》的编写，里面会涵盖一系列的地铁安全法规。
甚至燃起熊熊大火的中央路车站，李连昌专门拨款，准备耗费巨资重新修建。
这次地铁纵火案，也给全世界有地铁的城市敲响了警钟，开始促使他们，纷纷加强了对地铁安全的重视，甚至重新审视已有的安全系统和应急指挥系统。
首尔地铁公司专门在各个地铁站中增加了消防灭火装置，并且开展了一系列针对员工的应急培训。
但不可避免的，韩半岛的公共交通开始变得不再受欢迎。
很多人宁愿买辆二手车自己开着上路，也不愿意去坐更方便快捷的地铁，更不用说公共汽车了。
李佑和金门集团也算是度过一段安稳的时光。
只是紧接着，李佑就主动去找了陈荣基，提出要对顺洋汽车进行收购。
“李会长要收购顺洋汽车？”陈荣基听着，眼神中甚至带上了一丝喜意，“就因为最近公共交通的衰落，李会长就准备抓这个机会？”
他有些不敢相信，毕竟顺洋汽车的情况大家都清楚。
它也就还剩个名头，但实际上.
员工早就开的差不多了，可能还有几个财务和律师在进行清算。
工厂早早关门，之前陈养喆花重金投资的顶级流水线更是落满了灰尘，很久没有生产过顺洋汽车了。
陈荣基甚至只是看了一眼李佑给出的价格，就利索的签了。
蚊子再小也是肉，就顺洋汽车这个破样，也只有各地关闭的工厂值点钱，更何况李佑给的并不算太少，一百亿韩元的价格在现在超出了陈荣基的想象，但放在陈养喆在的时候，一定会把陈荣基的腿彻底打断。
陈荣基签下了协议，意味着顺洋汽车的所有权彻底到了李佑的手里。
“李会长这么看好顺洋汽车？”陈荣基还是忍不住问道，“就算顺洋汽车重新被李会长经营起来，那大营汽车和天下汽车会允许顺洋汽车进入市场？”
李佑只是简单一笑，并没有对他解释这么多。
韩半岛说大不大，国内市场也就这么多，就算挣破头又能怎么样。
李佑只是想借着汽车行业再次兴起，在国内有名声就好，国外还有大把的市场。
实际上大营汽车和天下汽车，目前在国内争抢的也不是所谓的市场份额，或者说市场份额只是个外表，他们真正看重的是市场份额代表的国民度，这意味着他们对国内市场的掌控力。
而现实就是.就连大营集团的第一款自研车，也不是在国内才兴起的，而是往众多拉美国家出口，用便宜的价格抢夺了当地的市场。
这也是为什么当时.在苏里南的时候姜仁久自称在大营工作过多年后，前苏里南国家顾问德拉诺一下子就对他另眼相看。
真正能让韩半岛汽车行业挣钱的，是把车出口到国外市场去。
不仅如此，韩半岛政府一直以来还不断提高关税，严格限制国外车企进入韩国，就是为了给本地车企提供舒适的生长环境。
不然韩半岛的汽车行业现在也不会在世界上占据一席之地。
李佑不跟陈养喆一样，陈养喆心中有执念，一定想在国内将大营汽车挤下去，因为那个时候的陈养喆不缺钱。
但李佑会直接了当的选择出口到海外，尤其是苏里南现在和他关系实在太过密切，当地的苏里南金门重工，为不知道多少苏里南人提供了岗位，让他们可以不再从事毒品行业。
苏里南地处南美洲东海岸，贸易又极度方便，极为适合出口。
况且李佑开了天眼，伊拉克战争还有不到一个月就要爆发了。
中东地区一旦发生大规模战争，将会直接影响到世界的石油供应，并且开始在全球经济中引发冲击波，首当其冲的就是车企。
这种冲击当然也会波及韩半岛，由于韩半岛自身不产石油，完全依赖进口。
当伊拉克战争会对石油生产带来阶段性损伤，也会让半岛内的车企开始暂时偃旗息鼓，开始观察情况。
但李佑并不需要，他可以趁着他们偃旗息鼓等待的时候，借助苏里南的石油推动顺洋汽车在韩半岛的发展，也不需要发展的太多，只需要拥有一席之地就好。
等美国以绝对优势取得胜利，并控制了局势，油价随后就会跟随着慢慢平息。
李佑摸了摸下巴，这不仅是李佑将手伸向汽车行业的机会，更是李佑要将手伸向国内重工的机会。
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大邱市警方在就职典礼的第二天，又逮捕了那两辆列车的驾驶员，连同大邱地铁公司的六名高管也被带走调查，大邱地铁公司的社长更是引咎辞职，由董事会投票重新决定社长人选。
只是经过法庭审判，公开审判结果后，韩半岛国民们群情激愤，开始纷纷请愿要求判犯人金大汉死刑。
尤其是伤者和遇难者家属，更是表示无法接受这种量刑。
因为金大汉因为纵火罪和杀人罪，仅仅被判终身监禁。
这种结果既不符合受害者的要求，甚至也不符合金大汉本人的要求，他本人也是只求速死。
但是考虑到金大汉本身的精神状况，法院最终还是维持原判决。
而两名驾驶员因为失职，分别被判四年和五年。
在将犯人审判之后，还要进行善后。
这是因为大邱地铁公司对特大事故，一共只投保了10亿韩元。
分到这些近两百名死者家属，以及两百多名伤者手中的钱，可以说少的可怜。
在这次事故中，每名死者家属只能拿到七百万韩元（四万多人民币）的赔偿金，受伤人员能拿到的治疗费就更少了，甚至只能拿到三万五千韩元（两百人民币）。
这点钱别说安抚和治疗，就是下葬都不够。
李连昌上任后，亲自吩咐韩半岛的建设交通部和大邱市政府，两者联合成立了善后小组。
他们为每个死者的家属额外提供了三百万韩元，总计一千万韩元，丧葬费由大邱市政府统一出，并每天都向正在治疗的伤者提供三十五万韩元（两千人民币）的医疗补助。
首尔的各大财阀，也很是时候的展现了他们的人道主义。
天下、金门、大营、顺洋四家联合，共同举行了针对受害者们的募捐，有了他们的开头，各地和四家有关系的企业都开始或多或少的进行捐助，挣个好名声。
最终四百名受害者，每人都能拿到额外一千多万韩元的补助。
一时间财阀们的形象，都没有传闻中那么骇人了。
李连昌也专门召集了国会议员，提出要在韩半岛内增设新的部门消防防灾厅，用来增加对国民生命安全的保护。
没有意外，在这个节骨眼上没人投反对票。
李连昌也在宣讲中宣布，将开始对《灾难及安全管理基本法》的编写，里面会涵盖一系列的地铁安全法规。
甚至燃起熊熊大火的中央路车站，李连昌专门拨款，准备耗费巨资重新修建。
这次地铁纵火案，也给全世界有地铁的城市敲响了警钟，开始促使他们，纷纷加强了对地铁安全的重视，甚至重新审视已有的安全系统和应急指挥系统。
首尔地铁公司专门在各个地铁站中增加了消防灭火装置，并且开展了一系列针对员工的应急培训。
但不可避免的，韩半岛的公共交通开始变得不再受欢迎。
很多人宁愿买辆二手车自己开着上路，也不愿意去坐更方便快捷的地铁，更不用说公共汽车了。
李佑和金门集团也算是度过一段安稳的时光。
只是紧接着，李佑就主动去找了陈荣基，提出要对顺洋汽车进行收购。
“李会长要收购顺洋汽车？”陈荣基听着，眼神中甚至带上了一丝喜意，“就因为最近公共交通的衰落，李会长就准备抓这个机会？”
他有些不敢相信，毕竟顺洋汽车的情况大家都清楚。
它也就还剩个名头，但实际上.
员工早就开的差不多了，可能还有几个财务和律师在进行清算。
工厂早早关门，之前陈养喆花重金投资的顶级流水线更是落满了灰尘，很久没有生产过顺洋汽车了。
陈荣基甚至只是看了一眼李佑给出的价格，就利索的签了。
蚊子再小也是肉，就顺洋汽车这个破样，也只有各地关闭的工厂值点钱，更何况李佑给的并不算太少，一百亿韩元的价格在现在超出了陈荣基的想象，但放在陈养喆在的时候，一定会把陈荣基的腿彻底打断。
陈荣基签下了协议，意味着顺洋汽车的所有权彻底到了李佑的手里。
“李会长这么看好顺洋汽车？”陈荣基还是忍不住问道，“就算顺洋汽车重新被李会长经营起来，那大营汽车和天下汽车会允许顺洋汽车进入市场？”
李佑只是简单一笑，并没有对他解释这么多。
韩半岛说大不大，国内市场也就这么多，就算挣破头又能怎么样。
李佑只是想借着汽车行业再次兴起，在国内有名声就好，国外还有大把的市场。
实际上大营汽车和天下汽车，目前在国内争抢的也不是所谓的市场份额，或者说市场份额只是个外表，他们真正看重的是市场份额代表的国民度，这意味着他们对国内市场的掌控力。
而现实就是.就连大营集团的第一款自研车，也不是在国内才兴起的，而是往众多拉美国家出口，用便宜的价格抢夺了当地的市场。
这也是为什么当时.在苏里南的时候姜仁久自称在大营工作过多年后，前苏里南国家顾问德拉诺一下子就对他另眼相看。
真正能让韩半岛汽车行业挣钱的，是把车出口到国外市场去。
不仅如此，韩半岛政府一直以来还不断提高关税，严格限制国外车企进入韩国，就是为了给本地车企提供舒适的生长环境。
不然韩半岛的汽车行业现在也不会在世界上占据一席之地。
李佑不跟陈养喆一样，陈养喆心中有执念，一定想在国内将大营汽车挤下去，因为那个时候的陈养喆不缺钱。
但李佑会直接了当的选择出口到海外，尤其是苏里南现在和他关系实在太过密切，当地的苏里南金门重工，为不知道多少苏里南人提供了岗位，让他们可以不再从事毒品行业。
苏里南地处南美洲东海岸，贸易又极度方便，极为适合出口。
况且李佑开了天眼，伊拉克战争还有不到一个月就要爆发了。
中东地区一旦发生大规模战争，将会直接影响到世界的石油供应，并且开始在全球经济中引发冲击波，首当其冲的就是车企。
这种冲击当然也会波及韩半岛，由于韩半岛自身不产石油，完全依赖进口。
当伊拉克战争会对石油生产带来阶段性损伤，也会让半岛内的车企开始暂时偃旗息鼓，开始观察情况。
但李佑并不需要，他可以趁着他们偃旗息鼓等待的时候，借助苏里南的石油推动顺洋汽车在韩半岛的发展，也不需要发展的太多，只需要拥有一席之地就好。
等美国以绝对优势取得胜利，并控制了局势，油价随后就会跟随着慢慢平息。
李佑摸了摸下巴，这不仅是李佑将手伸向汽车行业的机会，更是李佑要将手伸向国内重工的机会。
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