629：红牛：好好好
小说：我怎么就成F1车手了？作者：lq连清字数：5070更新时间 : 2024-11-28 12:14:30
很快，时间来到了周五。
而在此之前，赛道上也出现了一些比较令人喜闻乐见的事情，至少对于车迷来说是这样的.
在这个大奖赛周末开始之前，有记者问到了本苏拉耶姆有关于FIA出台的那100万欧元罚款的问题。
毕竟都已经被怼到脸上问了，本苏拉耶姆也不好继续冷处理了，所以做出了他的回答。
本苏拉耶姆的回答内容精炼一下之后大致如下：
现在所有东西都在涨价，而FIA的处罚规则上次修改的时间还是在90年代，修改规则与钱无关，如果你遵守规则，你就不用为此付出任何费用。
但我不能告诉你什么样的违规才需要接受100万欧元的顶格处罚，这是赛事干事的工作，也是他们需要考虑的事情，与我一个主席无关。
我们自然也不希望有车手需要为此支付如此高昂的处罚费用，但如果真的出现了这样的情况，这笔钱将会用于有关赛车运动的投资。
这避重就轻的回答，不少娱乐圈专业洗地人士看了都得拍案叫绝。
秦淼本来是想要回怼一句的。
甚至秦淼杀死比赛的方法都很简单，只需要问一句：“投资给谁？你的家人还是朋友？我们需要具体的消费或者投资明细！”就能够杀死比赛。
但是这段时间的秦淼确实将自己大部分的注意力都用在了模拟器的练习上，尽管知道了本苏拉耶姆在围场内大放厥辞，但是秦淼也没准备给FIA挑刺了。
毕竟对于现在的秦淼来说，拿到他职业生涯的第3个世界冠军才是重中之重。
之后想怎么炮制FIA调侃FIA都没问题。
而周五的一练阶段，秦淼久违的在赛道上出现了一次事故。
一练开始没多久，秦淼上赛道进行一个短距离的冲刺，测试赛车在英特拉格斯赛道的油耗以及短距离冲刺时单圈速度的时候，秦淼赛车的轮胎压到了赛道上的一颗钉子。
赛车右前轮当场爆胎。
好在秦淼当时在过弯，赛车速度虽然很快，但依旧还是在秦淼的可控范围之内。
所以秦淼在赛道上又上演了一次顶尖车手们经常表演的陀而不撞。
可停下了之后秦淼直接就开始爆粗口骂娘了。
要知道这次爆胎并不是秦淼的操作有什么问题，又或者倍耐力的轮胎质量有问题。
毕竟加宽加厚了轮胎之后，倍耐力的轮胎就没有因为行驶过度或者磨损过度而出现爆胎的情况了。
秦淼爆粗口是因为tmd赛道上有钉子。
最关键的是，整个巴西大奖赛期间的练习赛也就一场。
秦淼这直接踩钉子爆胎了，到时候秦淼不论是比赛时的心态还是剩下来的练习时间都会不可避免的受影响。
这才是秦淼的赛车轮胎在赛道上爆胎了之后，他如此暴躁的真正原因。
当然事已至此，秦淼这时候除了骂两句之外，也干不了别的事情了。
但好消息是，秦淼的赛车在赛道上转了两圈之后并没有熄火，秦淼还是开着自己爆胎之后变得极其不稳定的赛车回到了维修区。
但坏消息是秦淼一路上开回来，赛车的文丘里通道被磨掉了一块，赛车的悬挂也有不同程度的磨损。
这其实不是什么大问题，需要做的就是更换一下就好了，而且梅奔车队内部正好就有这些部件的备件。
文丘里通道的话就没办法处理了，这个大奖赛周末梅奔车队的新底板就只有两块。
但好在这块底板受损不严重，梅奔车队准备让秦淼用这块受损的底板上去再跑一个测试圈，如果对单圈速度影响不大的话，就继续用这块底板，如果圈速影响大的话就会换成旧的底板。
问题是本来一练就并不充裕的时间，因为这次更换更是雪上加霜。
等秦淼的赛车维修完毕，秦淼重新回到赛道上的时候，此时距离Q1结束也就只剩半小时了。
秦淼此时能做的也就是硬着头皮尽量尝试在赛道上跑出一个好成绩了。
值得一提的是，秦淼最终还是没有选择换新的底板，而是选择练习赛结束之后，排位赛开始之前的这段时间让车队在底板的边缘修修补补。
但总归是在排位赛开始之前完成了修复，赛车的整体性能下降也不明显。
但这次爆胎也是有影响的，秦淼最终还是没有测完长距离的数据。
不过除了这个之外，其他的测试项目算是结束了，秦淼还在赛道上跑了一个成绩不错的飞行圈。
最终练习赛结束之后中午休息了一会儿，下午就开始了排位赛阶段的比赛。
Q1和Q2尽管因为赛道上的气象条件变化剧烈，所以车手们都跑得很紧张，但最终车手们没在赛道上发生什么意外，秦淼这边也是轻松晋级Q3。
Q3阶段，赛道上开始乌云密布。
车队气象部门预计在Q3最后一个飞行圈开始之前，赛道上就会下雨，所以第一个飞行圈车手们出来得特别积极。
秦淼第一个飞行圈也就不准备做打底成绩了，开始了全力推进。
毕竟Q2下半场，秦淼就在T1刹车点附近感受到了侧风对自己赛车的影响，随着比赛越来越靠近下半场，赛道上的条件肯定是越来越差的。
所以需要在赛道上彻底下雨之前，尽可能的跑一个好成绩出来。
这时候比的就不是车手的基本功了，而是心理素质了，毕竟所有人都只有跑一个飞行圈的机会，在这种时候更看重心态，而不是个人能力。
而这第一个飞行圈秦淼的成绩还是不错的，1:10.888。
跑完之后秦淼自然是来到了第一。
但是潘子这场比赛还是强。
最后一个飞行圈成绩1:10.727，比秦淼的成绩还要快了0.161秒。
其实如果再给秦淼一圈的机会，秦淼在赛道上是有信心刷出更好的成绩的，但是第二个飞行圈开始之前的准备时间里，赛道完全黑了下来。
终于具象化了那句小时候学的古诗词：
黑云压城城欲摧。
这样的赛道条件下，根本就跑不了，
而且就算有最后一个飞行圈的机会，秦淼也不觉得自己能跑赢维斯塔潘。
毕竟在这条赛道上，W14确实有点难以发挥自身所有长处。
而基本上就是车手们开始往回走的时候，赛道上的天立马就昏暗了下来，并且伴随着大风。
刚刚从自己车上下来的秦淼有些好奇的来到车队P房门口，看着从天空之中斜着飘下来的雨想这些什么。
这个时候老汉也来到了秦淼的身边，看着满脸若有所思的秦淼，好奇的问道：“你看什么呢？”
秦淼回头看了一眼，发现是老汉之后才回过头继续盯着这几乎是斜着飘下来的雨幕说道：“刘易斯，你说如果在这样的气象条件之下跑一圈是什么感觉？”
如果秦淼把这个问题抛给周冠宇或者叶一飞，他们这些实力并不是特别顶尖的车手，估计不会给秦淼什么回答，而是用看神经病的眼神看着秦淼。
哥们你疯了，这样的气象条件你敢上去跑？
你是真不拿钱当钱是吧？万一撞了，几百万美元就没了。
但换成是汉密尔顿的话，他想的不是这样的气象条件之下能不能驾驶赛车，而是秦淼这番话到底有多少的可行性。
思考了一会儿之后老汉看着风向说道：“如果风固定向东方向吹的话，我感觉还是能跑的，甚至有可能圈速还会更快。”
秦淼听后也是深有同感的点头：“在这样的气象条件之下甚至都不用考虑什么气动效率的问题了，吹东风的话T4这一个弯道我能快0.2秒。”
老汉也是点头，然后突然问到：“那T6和T7怎么处理，那时候完全就是大侧风。”
秦淼想了想：“速度足够快的话，就不用担心侧风的影响。”
“至少60英里每小时以上的速度才可以。”汉密尔顿一想，也觉得不是没有操作空间，也给出了一个明确的数字。
秦淼点头：“确实，如果速度有100公里每小时左右，确实可以靠着赛车的下压力压住赛车，但是如果下雨的话，在T6的中段就得开始减速了，速度应该保持不了太久吧？”
……
而他们俩人就这件事的可行性聊得正欢的时候，托托有些好奇的凑到了梅奔车队的两位车手身后，想听听他们在聊什么。
现在这个时候两人才刚刚从车上下来，赛会目前只出动了红旗，还没有取消比赛，所以两位车手一时间没别的事情干了，就在这里聊了起来。
所以托托看到这一幕画面也不觉得意外。
只不过听到他俩之间聊的话题的时候，托托还以为他们俩在开玩笑。
毕竟正常人谁他妈和队友聊怎么在台风天跑比赛？
但关键是，越听托托越发现，他俩说得居然还挺他妈有道理的。
关键是以他俩现在在梅奔车队的地位，如果真的心血来潮了想趁着天气不错，上赛道跑一圈，也没人拦得住……
尽管知道没人会这么做，但你保不齐天才的想法和普通人的想法并不一样啊……
不过就在托托想要出声制止这两人这有些不切实际的危险想法的时候，两人在推演到T8的时候就卡住了。
两位世界冠军一致认为，在当前的赛道条件之下，不管如何，赛车在T8这个弯角是没有办法达到60英里每小时以上的速度，而以现在就直接把雨滴吹得斜着飞的风速，赛车在那个弯角是会被直接吹翻的。
所以，就算是强如梅奔的两位世界冠军级车手，也不觉得在当时的气候条件之下能在赛道上跑一圈。
“哎，可惜了。”秦淼不无惋惜地说道。
老汉倒没说什么，只是似笑非笑的看了秦淼一眼。
你小子越来越有红牛那帮人的尿性了。
如果红牛知道此时秦淼的想法，肯定会发出尖锐的爆鸣。
“我我我，看看我，我给赞助！”
就算秦淼现在是梅奔车手，将来是法拉利的车手，他们也一样会大力支持秦淼的想法。
他们可太喜欢有人作死了。
而托托则是有些无奈的说道：“孩子，放下你这有些不切实际的幻想，这样的赛道条件之下，就算你驾驶的是当初的W12也没办法完整地在这条赛道上跑一圈的，就更别提赛道上的可视条件已经差到了一种匪夷所思的程度，十米外的景色你现在完全是看不清的。”
秦淼和老汉听到托托的声音之后才后知后觉的回头。
“BOSS。”
“托托。”
两人都对着托托打了声招呼。
秦淼是直接叫了托托的名字，老汉还是叫BOSS。
这并不是秦淼准备走了之后对待托托的态度就变了。
以前秦淼也经常叫托托的名字。
“你们俩聊的话题多少有些危险了，说真的我并不希望在赛道上看到你们刚刚聊的那种事情发生。”托托叉着腰说道。
秦淼和老汉对视了一眼相互耸了耸肩。
老汉问道：“有什么事吗？BOSS。”
托托扭头说道：“没事，就是难得看到你们俩在这里聊天，所以有些好奇的过来看看你们在聊什么。”
就在秦淼和老汉真的觉得对方只是单纯的好奇的时候，托托话风一转。
“不过时间也差不多了，你们俩得去准备赛后采访了，秦淼你需要去参加前三名的赛后采访。”
老汉：……
秦淼：……
图穷匕见了，只不过托托的这张图有点太短了。
尽管秦淼跑了三年的比赛，第一次遇到这种在大奖赛遇到台风的情况，但是对此FIA这边也是有处理预案的，所以整个过程之中也都算是井井有条，并没有在排位赛结束之后出什么乱子。
秦淼也是去完成了自己赛后的采访。
在这之后，秦淼稍微休息了一会儿就回到了车队的模拟器上。
而到这里之后，巴西圣保罗站的排位赛也就彻底告一段落了。
最终排位赛结束之后的排名如下：
1：维斯塔潘（1:10.727）
2：秦淼
3：勒克莱尔
4：汉密尔顿
5：斯特罗尔
6：阿隆索
7：诺里斯
8：塞恩斯
9：佩雷兹
10：皮亚斯特里
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在这个大奖赛周末开始之前，有记者问到了本苏拉耶姆有关于FIA出台的那100万欧元罚款的问题。
毕竟都已经被怼到脸上问了，本苏拉耶姆也不好继续冷处理了，所以做出了他的回答。
本苏拉耶姆的回答内容精炼一下之后大致如下：
现在所有东西都在涨价，而FIA的处罚规则上次修改的时间还是在90年代，修改规则与钱无关，如果你遵守规则，你就不用为此付出任何费用。
但我不能告诉你什么样的违规才需要接受100万欧元的顶格处罚，这是赛事干事的工作，也是他们需要考虑的事情，与我一个主席无关。
我们自然也不希望有车手需要为此支付如此高昂的处罚费用，但如果真的出现了这样的情况，这笔钱将会用于有关赛车运动的投资。
这避重就轻的回答，不少娱乐圈专业洗地人士看了都得拍案叫绝。
秦淼本来是想要回怼一句的。
甚至秦淼杀死比赛的方法都很简单，只需要问一句：“投资给谁？你的家人还是朋友？我们需要具体的消费或者投资明细！”就能够杀死比赛。
但是这段时间的秦淼确实将自己大部分的注意力都用在了模拟器的练习上，尽管知道了本苏拉耶姆在围场内大放厥辞，但是秦淼也没准备给FIA挑刺了。
毕竟对于现在的秦淼来说，拿到他职业生涯的第3个世界冠军才是重中之重。
之后想怎么炮制FIA调侃FIA都没问题。
而周五的一练阶段，秦淼久违的在赛道上出现了一次事故。
一练开始没多久，秦淼上赛道进行一个短距离的冲刺，测试赛车在英特拉格斯赛道的油耗以及短距离冲刺时单圈速度的时候，秦淼赛车的轮胎压到了赛道上的一颗钉子。
赛车右前轮当场爆胎。
好在秦淼当时在过弯，赛车速度虽然很快，但依旧还是在秦淼的可控范围之内。
所以秦淼在赛道上又上演了一次顶尖车手们经常表演的陀而不撞。
可停下了之后秦淼直接就开始爆粗口骂娘了。
要知道这次爆胎并不是秦淼的操作有什么问题，又或者倍耐力的轮胎质量有问题。
毕竟加宽加厚了轮胎之后，倍耐力的轮胎就没有因为行驶过度或者磨损过度而出现爆胎的情况了。
秦淼爆粗口是因为tmd赛道上有钉子。
最关键的是，整个巴西大奖赛期间的练习赛也就一场。
秦淼这直接踩钉子爆胎了，到时候秦淼不论是比赛时的心态还是剩下来的练习时间都会不可避免的受影响。
这才是秦淼的赛车轮胎在赛道上爆胎了之后，他如此暴躁的真正原因。
当然事已至此，秦淼这时候除了骂两句之外，也干不了别的事情了。
但好消息是，秦淼的赛车在赛道上转了两圈之后并没有熄火，秦淼还是开着自己爆胎之后变得极其不稳定的赛车回到了维修区。
但坏消息是秦淼一路上开回来，赛车的文丘里通道被磨掉了一块，赛车的悬挂也有不同程度的磨损。
这其实不是什么大问题，需要做的就是更换一下就好了，而且梅奔车队内部正好就有这些部件的备件。
文丘里通道的话就没办法处理了，这个大奖赛周末梅奔车队的新底板就只有两块。
但好在这块底板受损不严重，梅奔车队准备让秦淼用这块受损的底板上去再跑一个测试圈，如果对单圈速度影响不大的话，就继续用这块底板，如果圈速影响大的话就会换成旧的底板。
问题是本来一练就并不充裕的时间，因为这次更换更是雪上加霜。
等秦淼的赛车维修完毕，秦淼重新回到赛道上的时候，此时距离Q1结束也就只剩半小时了。
秦淼此时能做的也就是硬着头皮尽量尝试在赛道上跑出一个好成绩了。
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但这次爆胎也是有影响的，秦淼最终还是没有测完长距离的数据。
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Q1和Q2尽管因为赛道上的气象条件变化剧烈，所以车手们都跑得很紧张，但最终车手们没在赛道上发生什么意外，秦淼这边也是轻松晋级Q3。
Q3阶段，赛道上开始乌云密布。
车队气象部门预计在Q3最后一个飞行圈开始之前，赛道上就会下雨，所以第一个飞行圈车手们出来得特别积极。
秦淼第一个飞行圈也就不准备做打底成绩了，开始了全力推进。
毕竟Q2下半场，秦淼就在T1刹车点附近感受到了侧风对自己赛车的影响，随着比赛越来越靠近下半场，赛道上的条件肯定是越来越差的。
所以需要在赛道上彻底下雨之前，尽可能的跑一个好成绩出来。
这时候比的就不是车手的基本功了，而是心理素质了，毕竟所有人都只有跑一个飞行圈的机会，在这种时候更看重心态，而不是个人能力。
而这第一个飞行圈秦淼的成绩还是不错的，1:10.888。
跑完之后秦淼自然是来到了第一。
但是潘子这场比赛还是强。
最后一个飞行圈成绩1:10.727，比秦淼的成绩还要快了0.161秒。
其实如果再给秦淼一圈的机会，秦淼在赛道上是有信心刷出更好的成绩的，但是第二个飞行圈开始之前的准备时间里，赛道完全黑了下来。
终于具象化了那句小时候学的古诗词：
黑云压城城欲摧。
这样的赛道条件下，根本就跑不了，
而且就算有最后一个飞行圈的机会，秦淼也不觉得自己能跑赢维斯塔潘。
毕竟在这条赛道上，W14确实有点难以发挥自身所有长处。
而基本上就是车手们开始往回走的时候，赛道上的天立马就昏暗了下来，并且伴随着大风。
刚刚从自己车上下来的秦淼有些好奇的来到车队P房门口，看着从天空之中斜着飘下来的雨想这些什么。
这个时候老汉也来到了秦淼的身边，看着满脸若有所思的秦淼，好奇的问道：“你看什么呢？”
秦淼回头看了一眼，发现是老汉之后才回过头继续盯着这几乎是斜着飘下来的雨幕说道：“刘易斯，你说如果在这样的气象条件之下跑一圈是什么感觉？”
如果秦淼把这个问题抛给周冠宇或者叶一飞，他们这些实力并不是特别顶尖的车手，估计不会给秦淼什么回答，而是用看神经病的眼神看着秦淼。
哥们你疯了，这样的气象条件你敢上去跑？
你是真不拿钱当钱是吧？万一撞了，几百万美元就没了。
但换成是汉密尔顿的话，他想的不是这样的气象条件之下能不能驾驶赛车，而是秦淼这番话到底有多少的可行性。
思考了一会儿之后老汉看着风向说道：“如果风固定向东方向吹的话，我感觉还是能跑的，甚至有可能圈速还会更快。”
秦淼听后也是深有同感的点头：“在这样的气象条件之下甚至都不用考虑什么气动效率的问题了，吹东风的话T4这一个弯道我能快0.2秒。”
老汉也是点头，然后突然问到：“那T6和T7怎么处理，那时候完全就是大侧风。”
秦淼想了想：“速度足够快的话，就不用担心侧风的影响。”
“至少60英里每小时以上的速度才可以。”汉密尔顿一想，也觉得不是没有操作空间，也给出了一个明确的数字。
秦淼点头：“确实，如果速度有100公里每小时左右，确实可以靠着赛车的下压力压住赛车，但是如果下雨的话，在T6的中段就得开始减速了，速度应该保持不了太久吧？”
……
而他们俩人就这件事的可行性聊得正欢的时候，托托有些好奇的凑到了梅奔车队的两位车手身后，想听听他们在聊什么。
现在这个时候两人才刚刚从车上下来，赛会目前只出动了红旗，还没有取消比赛，所以两位车手一时间没别的事情干了，就在这里聊了起来。
所以托托看到这一幕画面也不觉得意外。
只不过听到他俩之间聊的话题的时候，托托还以为他们俩在开玩笑。
毕竟正常人谁他妈和队友聊怎么在台风天跑比赛？
但关键是，越听托托越发现，他俩说得居然还挺他妈有道理的。
关键是以他俩现在在梅奔车队的地位，如果真的心血来潮了想趁着天气不错，上赛道跑一圈，也没人拦得住……
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不过就在托托想要出声制止这两人这有些不切实际的危险想法的时候，两人在推演到T8的时候就卡住了。
两位世界冠军一致认为，在当前的赛道条件之下，不管如何，赛车在T8这个弯角是没有办法达到60英里每小时以上的速度，而以现在就直接把雨滴吹得斜着飞的风速，赛车在那个弯角是会被直接吹翻的。
所以，就算是强如梅奔的两位世界冠军级车手，也不觉得在当时的气候条件之下能在赛道上跑一圈。
“哎，可惜了。”秦淼不无惋惜地说道。
老汉倒没说什么，只是似笑非笑的看了秦淼一眼。
你小子越来越有红牛那帮人的尿性了。
如果红牛知道此时秦淼的想法，肯定会发出尖锐的爆鸣。
“我我我，看看我，我给赞助！”
就算秦淼现在是梅奔车手，将来是法拉利的车手，他们也一样会大力支持秦淼的想法。
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而托托则是有些无奈的说道：“孩子，放下你这有些不切实际的幻想，这样的赛道条件之下，就算你驾驶的是当初的W12也没办法完整地在这条赛道上跑一圈的，就更别提赛道上的可视条件已经差到了一种匪夷所思的程度，十米外的景色你现在完全是看不清的。”
秦淼和老汉听到托托的声音之后才后知后觉的回头。
“BOSS。”
“托托。”
两人都对着托托打了声招呼。
秦淼是直接叫了托托的名字，老汉还是叫BOSS。
这并不是秦淼准备走了之后对待托托的态度就变了。
以前秦淼也经常叫托托的名字。
“你们俩聊的话题多少有些危险了，说真的我并不希望在赛道上看到你们刚刚聊的那种事情发生。”托托叉着腰说道。
秦淼和老汉对视了一眼相互耸了耸肩。
老汉问道：“有什么事吗？BOSS。”
托托扭头说道：“没事，就是难得看到你们俩在这里聊天，所以有些好奇的过来看看你们在聊什么。”
就在秦淼和老汉真的觉得对方只是单纯的好奇的时候，托托话风一转。
“不过时间也差不多了，你们俩得去准备赛后采访了，秦淼你需要去参加前三名的赛后采访。”
老汉：……
秦淼：……
图穷匕见了，只不过托托的这张图有点太短了。
尽管秦淼跑了三年的比赛，第一次遇到这种在大奖赛遇到台风的情况，但是对此FIA这边也是有处理预案的，所以整个过程之中也都算是井井有条，并没有在排位赛结束之后出什么乱子。
秦淼也是去完成了自己赛后的采访。
在这之后，秦淼稍微休息了一会儿就回到了车队的模拟器上。
而到这里之后，巴西圣保罗站的排位赛也就彻底告一段落了。
最终排位赛结束之后的排名如下：
1：维斯塔潘（1:10.727）
2：秦淼
3：勒克莱尔
4：汉密尔顿
5：斯特罗尔
6：阿隆索
7：诺里斯
8：塞恩斯
9：佩雷兹
10：皮亚斯特里
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