第1968章 开发低空资源
小说：大国实业作者：文屹字数：2684更新时间 : 2024-10-03 14:31:14
李文军他们推迟了返程时间，去跟榴莲国的商务部签了个开放市场，降低关税的商品名录。
这协议详细到列出了每种商品的最高关税。
然后对方派了农科技术人员带着种苗就去中国了。
杨守拙他们回去也跟李文军把开通飞行汽车线路和几个大城市间医疗合作的事情敲定了。
杨守拙在琼省划了一大片地方试种榴莲国的水果。
听说榴莲国的那个老太太没几天就住进去疗养社区，开始用药。她大概是觉得药的效果好，所以时不时打电话回来确保泰国这边严格按照协议执行，李文军不会停她的药。
泰国那边的种植专家就只能一直待在琼省的种植园里。
然后李文军的东西就开始源源不断的进入泰国市场。
榴莲国很多海滨度假城市和岛屿，所以各种潜水器，潜水服，水上摩托，喷水踏板，还有沙滩车，各种电动车和电动汽车的销量都很好。
陶光明一听立刻把陶老爷子送过去了。
反正总不会比现在更糟糕了。
再说那边的气候也更适合老人家，还有最先进的设备和最好的医疗人员，去那里也比放在家里提心吊胆的好。
大家等着李文军继续攻占其他东南亚国家。
毕竟泰国太小了，这点市场，都不够李文军塞牙缝的。
可是李文军却没动静了，舒舒服服在家享受。
虽然他没有主动出击，却陆陆续续有国家派人来跟他谈。
这些国家有些是领导人自己想去旅游疗养员疗养，一部分原因是看李文军的东西在泰国用的这么好，所以很心动。
杨守拙他们又感叹：以前是挟天子以令诸侯，现在李文军是用每个人的弱点挟制所有人。
而且原来李文军是等着这些小国自己上钩啊。
毕竟这么多小国家，挨个去谈是很费劲的。
而且主动上门，低人一等。
等人家上门，就是人家求我们，那就可以吊起来买。
什么降低关税，都更好谈。
这就是打个样板便省下了所有铺路的费用。
汽车厂，船舶厂和航空器材厂三个人一起跑来找李文军，还把董庆军也拉上了。
因为现在他们四家的产品界限已经越来越模糊了。
比如现在这个飞行汽车，空陆两用汽车，还有以后三栖运输机，搞不好还会出水陆两用汽车。
到底该由哪个厂来生产呢？
要是不现在说清楚，以后要是爆单了，又来吵架也是麻烦。
毕竟谁都想在年末总结会上，以销售第一的企业负责人身份，坐在前排离李文军最近的位置上。
关键还有董庆军这个搅屎棍，把原本就有些模糊的界限，搅得更模糊了。
李文军默默听他们讲完，说：“其实很好办。各自生产各自的，最后在一个厂组装完成。整车销售业绩算在组装那个厂上。非组装厂生产的零件部件，就算在相应生产厂的销售业绩，并作为成本计入组装厂。大家都不吃亏。”
韩伟俊：“那这个组装厂，怎么确定？”
李文军：“看名字。比如飞行汽车和空陆两用汽车，虽然有飞行功能，但是叫汽车就是汽车厂作为最后生产主体。多介质无人机就算航空器材厂的。便携式助力潜水器就是潜水器厂。”
原来李文军在给这些设备命名的时候就已经埋好伏笔了。
其实细想想，李文军是看研发这些东西的时候，谁出力多，投入多，最后成果就给谁。
比如这个空陆两用汽车，他舍弃更炫酷的“新概念直升机”的名字，大概也是处于这个考虑。
等生产线起来了，再改名也来得及。
这样其实挺公平的。 也鼓励以后大家都多投入研发，不要总想着坐享其成。
其实船舶厂还是想把潜水器研发生产的主动权拿回来。
听李文军这么说，他们知道彻底没戏了。
而且，自从上次一起研发破冰船以后，船舶厂跟潜水器厂的关系缓和多了。
各个省陆续开通了省内和省际的低空旅客运输。
最长线路能达到200公里。也就是说大部分省内点对点都是没有问题的。面积特别大的省份除外。比如那种开车三天都出不了省的。
李文军就顺势开通了低空货运运输。
本来他的物流现在比较繁忙。上高速危险又占用客运的通道。
所以对于一些价值高的东西，体积小。又需要短时间送达的东西，他就用低空长途货运运输。
反正多的是大型无人机。
杨守拙他们恍然大悟：我去，原来这个扑街是奔着这个来的。
之前他也叨叨过要用无人机搞货运。
我们觉得低空货运这个有点危险，万一掉下来砸到人，责任挺大的，所有一直没表态。
因为现在我们闹着要开客运，他也乖乖配合我们开了。
我们不让他搞货运好像有点说不过去。
杨守拙一看拦不住，只能跟李文军约法三章。
第一，不能运危险物品和武器。所有易燃易爆和危险物品名录上的都不可以。除非紧急情况下特批。
第二，不能运液体。
第三，线路途径地不能包括人口密集区域，保密区域，机场，军事区域，不能损坏高空设施，比如高压电网。
第四，逐步开通。不能一下就全部上。
暂时还有没想到的，以后补充。
李文军爽快地全部答应。
杨守拙转念一想：丢，这四条要求跟客运线路的要求不是一样的吗？
他直接跟着客运的线路走就完了。
客运线路我们都规划好了。
而且他之前的紧急物资调运，其实已经把货运线路都跑了一遍了。
只不过用的是小型无人机。
这大半年的运送，其实就是在做演练。
事实证明效果还不错。
李文军先开通了湘省到粤省沿线的货运。
不管是加急货物，还是普通货物，也不管是运冷链货箱还是普通货箱，或者是有防撞措施，防抖的货箱，都是一样的尺寸和外形。
只不过按照紧急程度和运动货物不同，有不同内部构造，外壳材料和颜色。
上面还会喷上编号和货箱的类别。
让发货和收货点的人一眼就能看明白有没有发错。
在起点，各种机械把货箱运到无人机上用统一规格的卡扣卡稳。
了目的地再卸货，装上新的货物返回。
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这协议详细到列出了每种商品的最高关税。
然后对方派了农科技术人员带着种苗就去中国了。
杨守拙他们回去也跟李文军把开通飞行汽车线路和几个大城市间医疗合作的事情敲定了。
杨守拙在琼省划了一大片地方试种榴莲国的水果。
听说榴莲国的那个老太太没几天就住进去疗养社区，开始用药。她大概是觉得药的效果好，所以时不时打电话回来确保泰国这边严格按照协议执行，李文军不会停她的药。
泰国那边的种植专家就只能一直待在琼省的种植园里。
然后李文军的东西就开始源源不断的进入泰国市场。
榴莲国很多海滨度假城市和岛屿，所以各种潜水器，潜水服，水上摩托，喷水踏板，还有沙滩车，各种电动车和电动汽车的销量都很好。
陶光明一听立刻把陶老爷子送过去了。
反正总不会比现在更糟糕了。
再说那边的气候也更适合老人家，还有最先进的设备和最好的医疗人员，去那里也比放在家里提心吊胆的好。
大家等着李文军继续攻占其他东南亚国家。
毕竟泰国太小了，这点市场，都不够李文军塞牙缝的。
可是李文军却没动静了，舒舒服服在家享受。
虽然他没有主动出击，却陆陆续续有国家派人来跟他谈。
这些国家有些是领导人自己想去旅游疗养员疗养，一部分原因是看李文军的东西在泰国用的这么好，所以很心动。
杨守拙他们又感叹：以前是挟天子以令诸侯，现在李文军是用每个人的弱点挟制所有人。
而且原来李文军是等着这些小国自己上钩啊。
毕竟这么多小国家，挨个去谈是很费劲的。
而且主动上门，低人一等。
等人家上门，就是人家求我们，那就可以吊起来买。
什么降低关税，都更好谈。
这就是打个样板便省下了所有铺路的费用。
汽车厂，船舶厂和航空器材厂三个人一起跑来找李文军，还把董庆军也拉上了。
因为现在他们四家的产品界限已经越来越模糊了。
比如现在这个飞行汽车，空陆两用汽车，还有以后三栖运输机，搞不好还会出水陆两用汽车。
到底该由哪个厂来生产呢？
要是不现在说清楚，以后要是爆单了，又来吵架也是麻烦。
毕竟谁都想在年末总结会上，以销售第一的企业负责人身份，坐在前排离李文军最近的位置上。
关键还有董庆军这个搅屎棍，把原本就有些模糊的界限，搅得更模糊了。
李文军默默听他们讲完，说：“其实很好办。各自生产各自的，最后在一个厂组装完成。整车销售业绩算在组装那个厂上。非组装厂生产的零件部件，就算在相应生产厂的销售业绩，并作为成本计入组装厂。大家都不吃亏。”
韩伟俊：“那这个组装厂，怎么确定？”
李文军：“看名字。比如飞行汽车和空陆两用汽车，虽然有飞行功能，但是叫汽车就是汽车厂作为最后生产主体。多介质无人机就算航空器材厂的。便携式助力潜水器就是潜水器厂。”
原来李文军在给这些设备命名的时候就已经埋好伏笔了。
其实细想想，李文军是看研发这些东西的时候，谁出力多，投入多，最后成果就给谁。
比如这个空陆两用汽车，他舍弃更炫酷的“新概念直升机”的名字，大概也是处于这个考虑。
等生产线起来了，再改名也来得及。
这样其实挺公平的。 也鼓励以后大家都多投入研发，不要总想着坐享其成。
其实船舶厂还是想把潜水器研发生产的主动权拿回来。
听李文军这么说，他们知道彻底没戏了。
而且，自从上次一起研发破冰船以后，船舶厂跟潜水器厂的关系缓和多了。
各个省陆续开通了省内和省际的低空旅客运输。
最长线路能达到200公里。也就是说大部分省内点对点都是没有问题的。面积特别大的省份除外。比如那种开车三天都出不了省的。
李文军就顺势开通了低空货运运输。
本来他的物流现在比较繁忙。上高速危险又占用客运的通道。
所以对于一些价值高的东西，体积小。又需要短时间送达的东西，他就用低空长途货运运输。
反正多的是大型无人机。
杨守拙他们恍然大悟：我去，原来这个扑街是奔着这个来的。
之前他也叨叨过要用无人机搞货运。
我们觉得低空货运这个有点危险，万一掉下来砸到人，责任挺大的，所有一直没表态。
因为现在我们闹着要开客运，他也乖乖配合我们开了。
我们不让他搞货运好像有点说不过去。
杨守拙一看拦不住，只能跟李文军约法三章。
第一，不能运危险物品和武器。所有易燃易爆和危险物品名录上的都不可以。除非紧急情况下特批。
第二，不能运液体。
第三，线路途径地不能包括人口密集区域，保密区域，机场，军事区域，不能损坏高空设施，比如高压电网。
第四，逐步开通。不能一下就全部上。
暂时还有没想到的，以后补充。
李文军爽快地全部答应。
杨守拙转念一想：丢，这四条要求跟客运线路的要求不是一样的吗？
他直接跟着客运的线路走就完了。
客运线路我们都规划好了。
而且他之前的紧急物资调运，其实已经把货运线路都跑了一遍了。
只不过用的是小型无人机。
这大半年的运送，其实就是在做演练。
事实证明效果还不错。
李文军先开通了湘省到粤省沿线的货运。
不管是加急货物，还是普通货物，也不管是运冷链货箱还是普通货箱，或者是有防撞措施，防抖的货箱，都是一样的尺寸和外形。
只不过按照紧急程度和运动货物不同，有不同内部构造，外壳材料和颜色。
上面还会喷上编号和货箱的类别。
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